7,5кВт/1500об/хв, лапи. 17AA-132M-4-В3. Електродвигун асинхронний Lammers.

7,5кВт/1500об/хв, лапи. 17AA-132M-4-В3, ефективність IE4. Електродвигун асинхронний Lammers.

Загальна інформація.

Німецькі трифазні асинхронні електродвигуни з короткозамкненим ротором Lammers:

Ефективність IE4.

Серія 17AA (алюмінієвий корпус) з механічними розмірами 80÷160.

Серія 17BA (чавунний корпус) з механічними розмірами 160÷355.

З закритим виконанням (IP55), повітряне охолодження (IC411).

Клемна коробка розташована стандартно вгорі корпусу з можливістю обертання 4×90°.

Пристосований для роботи 380В (зірка) і 220В (трикутник).

Норми.

Двигуни виконані згідно з нормами PN-EN 60034-1, IEC34-1/9, PN-IEC72-1, IEC85, DIN 57530/VDE 0530, а також з нормами, пов'язаними з ними і рівнозначними:

Ступінь захисту: IP55, wg PN-IEC 34-5.

Система охолодження: IC411, wg PN-IEC 34-6.

Механічне виконання: B3; B35; B5; B14, V1, wg PN-IEC 34-7.

Клас ізоляції: F.

Температурна модель двигуна: клас B.

Температура навколишнього середовища: -20...+40C.

Висота установки: ≤1000 м.

Напруга і частота

У базовій версії двигуни можуть підключатися на наступні живлять напруги:

380÷420В для частоти 50Гц.

420÷480В для частоти 60Гц.

Двигуни потужністю до 2,2 кВт з'єднуються в зірку (Y), двигуни потужністю вище 2,2 кВт – у трикутник (Δ).

Під замовлення можуть поставлятися і двигуни на інші номінальні напруги до 690. Номінальна напруга і частота вказана на табличці біля кожного двигуна. При підключенні двигуна при вказаному значенні напруги і частоти виступає наступна залежність у відношенні до номінальної потужності P:

380÷420V; 50Hz; P=100%.

420÷480V; 60Hz; P=120%.

Обмотка.

Обмотка статора виготовлена з високоякісних обмотувальних проводів і ізоляційних матеріалів класу F. Двигун виготовлений з урахуванням приросту температури, що відповідає класу B (при навколишній температурі 40°С можливий приріст робочої температури 80°С). Це дає можливість спільної роботи з частотними перетворювачами і використання в усіх кліматичних сферах. Намотування ротора виконана у вигляді білячого колеса, вилитого з алюмінію.

Для забезпечення захисту двигунів з розмірами 160мм-355мм від значного перегріву, застосовані термисторные датчики температури PTC з номінальною температурою використання TNF=150°C (за 1шт. в фазі). Характеристика PTC відповідає нормі IEC 34.11-2. Спільно з датчиками можуть використовуватися: резистивні реле з характеристикою А чи термісторний вхід перетворювачів частоти та пристроїв плавного пуску.

Балансування.

Ротори двигунів балансуються динамічно з половинкою шпонки в приводний канавці вала. Ступінь балансування відповідає міжнародній нормі IEC 34-14: 1982, клас N.

Подшипники.

Двигатели в стандартном исполнении имеют шариковые подшипники высокого качества фирм SKF, FAG l или NSK.

В двигателях с механическими размерами 56÷160 используются закрытые подшипники, наполненные смазкой и не требующие добавления смазки.

Для механических размеров ≥180 применяются стандартные шариковые подшипники открытого типа вместе с системой добавления смазки с возможностью пополнения смазки во время работы.